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O Alfa Romeo 1900C © É uma berlina desportiva desenhada por Orazio Satta para a companhia Alfa Romeo em 1950. Foi o primeiro carro da Alfa Romeo a ser
produzido inteiramente numa linha de produção e também foi o primeiro carro de produção da Alfa Romeo construído com chassis monobloco e o primeiro Alfa
disponível com volante à direita sendo introduzido pela primeira vez para o grande público no Paris Motor Show.
O 1900 era disponibilizado em modelos de duas e quatro portas com um novo motor Twin Cam de 1884 cc com 90 cv e 4 cilindros. O carro era
espaçoso e simples, mas rápido e desportivo. O slogan que a Alfa Romeo usava para vendê-lo era "O carro familiar que ganha corridas", uma alusão não muito
útil ao sucesso do carro na Targa Florio, Stella Alpina e outras competições.
Em 1951, a versão com uma distância entre eixos mais pequena 1900C (c de corto) foi introduzida com uma distância entre eixos de 2500 mm. No mesmo
ano, o 1900TI com um motor mais poderoso com 101 cv foi introduzido com válvulas maiores, uma taxa de compressão mais alta e era equipado com
um carburador duplo. Dois anos depois o 1900 Super e o 1900 TI Super (também chamado 1900 Super Sprint) com o motor de 1975 cc foram introduzidos.
O TI Super tinha dois carburadores duplos e 117 cv com transmissão manual de 4 velocidades nas versões básicas e manual de 5 velocidades na versão
Super Sprint.
A produção na fábrica de Milão da companhia continuou até 1959: um total 21.304 foram construídos, incluindo 17.390 berlinas.
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