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Durante a década de 1960, o governo romeno estava procurando adquirir a licença de produção de um carro ocidental para construir em fábricas domésticas. Isso não apenas aliviaria a dependência de importações caras, mas também forneceria a cooperação econômica com a Europa Ocidental que o governo buscava desesperadamente. Muitos fabricantes se ofereceram para cooperar, incluindo Fiat, Alfa Romeo, Austin e DKW. No entanto, foi a oferta da Renault de licença para construir seu modelo 12 que foi aceita. Nesse ponto, o 12 ainda estava em fase de desenvolvimento, então a Renault também ofereceu o ferramental do antigo Renault 8 para ser construído como um substituto. O lançamento do Dacia 1300 como ficou conhecido na Romênia, ocorreu 9 dias antes do próprio Renault 12, sendo exibido pela primeira vez no desfile do Dia da Libertação de 23 de agosto em 1969. E assim começou uma das mais longas séries de produção da história, com a linha de modelo 1300 e posterior 1310 encerrando a produção apenas em 2006 com as variantes de pick-up finais! Como o nome sugere, o 1300 era movido por um motor Renault de 1,3 litros. Versões posteriores usaram uma variedade de motores a gasolina e diesel de origem Renault. O 1300 também foi exportado para países de ambos os lados da "Cortina de Ferro". Exemplares chegaram à Coréia do Norte, China, Canadá, Alemanha Oriental, Grécia, Dinamarca e Reino Unido, entre outros. Mais de 2,2 milhões foram vendidos. A Majorette Toys, foi uma das poucas marcas de miniaturas Die-cast que lançaram miniaturas desse "pequeno notável", como podemos ver no exemplo acima. |
